EN
        新聞動態
        您當前的位置:首頁 - 新聞動態 - 行業新聞
        濰柴蟬聯月榜冠軍 牽引車動力解放奪魁 一季度國六柴油重卡發動機大漲5倍
        DATA:2021.04.29

        今年一季度,國內重卡市場連創紀錄,國六柴油重卡市場在2月過后就銷售了近2萬輛。3月份,國六柴油重卡市場以及國六柴油重卡發動機領域的表現究竟如何?競爭格局會有新變化嗎?

        請看第一商用車網帶來的分析報道。

        龍擎動力展品(多款合拍).jpg

        首季度占比超6成   國六重卡柴油發動機大漲4.8倍

        根據第一商用車網掌握的交強險終端銷量數據,2021年3月份,國內共計銷售國六重卡3.01萬輛(不含出口和軍品),其中國六柴油車型占比55.55%,較上月(54.25%)略有上升。今年1-3月,國六重卡柴油動力和天然氣動力各占61.46%和38.54%(如下圖所示)。2020年,國六重卡市場柴油機占比不足4成,今年首季度占比超過6成。由此可見,柴油動力今年以來一直占據著國六重卡發動機市場的“大頭”。相比天然氣重卡受氣價、大宗物資運輸市場景氣度(天然氣重卡市場以資源型貨物運輸牽引車為主)等影響波動明顯,國六柴油重卡在今年首季度的表現則完全是一個穩步提升的趨勢,“全面國六”進入倒計時,國六重卡動力市場爭奪轉移到柴油發動機領域的趨勢已經不可逆。

        占比1.png

        今年3月份,國內共計銷售國六柴油重卡發動機1.67萬臺,同比大增446%,占到3月份整個國六重卡發動機市場55.55%的份額。今年3月份1.67萬臺的銷量,比去年同期多了1.3萬余臺,是去年3月份銷量的5.5倍。雖說仍有去年3月受疫情影響基數較低的因素,但國六柴油重卡發動機3月份446%的同比增幅,幾乎是重卡整體市場3月份增速的5倍,因此,3月份國六柴油重卡發動機市場表現完全稱得上“很亮眼”。綜合1-3月表現,國六柴油重卡發動機市場同比累計增長480%,正以穩步提升的方式迎接“全面國六”的到來;并且,如果不是國六芯片緊張,這個銷量很可能會更高。

        image003.png

        “全面國六”還體現在終端銷售區域上,今年1-3月,終端市場銷售的3.53萬輛國六柴油重卡分布在全國的31個省、市、自治區,可謂遍地開花。

        image005.png(注:其他包括云南、新疆、內蒙古、黑龍江……海南等16省、區、市)

        值得一提的是,3月過后,國六柴油重卡終端銷售區域冠軍由山東變成了河北,北京也超過河南成為終端銷售區域第三名。3月份,河北、北京、山東三地國六重卡銷量均超過2000輛;3月過后,河北和山東兩地的國六柴油重卡終端累計銷量已雙雙超過4000輛。

        濰柴動力2.png

        濰柴動力WP13H 50%熱效率國六柴油發動機

        濰柴蟬聯月銷量冠軍   東風康明斯累計仍居第一

        今年3月份,國六柴油重卡發動機市場有6家企業銷量破千臺,這個數字在2月份只有3家。濰柴動力以3518臺、月度份額21.01%的表現蟬聯月榜冠軍;東風康明斯和中國重汽分別以3212臺和2821臺的銷量,以及19.18%和16.85%的月度份額分列第2、第3名,前三甲排名與2月份保持一致。

        2021年3月國六柴油重卡發動機市場銷量一覽(單位:臺)

        image007.png

        3月份,國六柴油重卡發動機市場銷量前八強合計銷量占比達到99.77%,3月份終端市場1.67萬輛的國六柴油重卡中僅有38輛車不是匹配這8家企業生產的發動機;排名前5的企業合計份額達到84.45%,前兩名的濰柴動力和東風康明斯合計分食了3月份國六柴油重卡發動機市場40.19%(超4成的份額),頭部位置繼續保持不變。

        綜合今年1-3月市場表現來看,國六柴油重卡發動機2021年累計銷量已達3.53萬臺,同比增長480%,是去年同期的5.8倍。具體到國六柴油重卡發動機市場主流企業看,各家企業都是大增之態,今年1-3月銷量均是幾倍、甚至十幾倍于去年同期。1-3月,國六柴油重卡發動機市場有11家企業銷量超過100臺,這11家企業合計份額達到99.76%(注:安徽康明斯3月份銷量未能進入前十,上圖未能體現。1-3月份累計銷售104臺,排名第11位,如下圖。),其他企業今年迄今為止合計僅賣出85臺。

        image009.png

        從競爭格局來看,今年1-3月的國六柴油重卡發動機市場仍然可以用“變”與“不變”來形容,但相較于前2月的頭尾均“不變”,3月過后“不變”的僅有頭部的東風康明斯與濰柴動力。此前上汽、云內動力和安徽康明斯(安康)穩定的8-10名格局,3月過后變成了云內、上汽、慶鈴五十鈴和安康的8-11名,慶鈴五十鈴和安康的差距僅有幾臺。

        更大的變化還是在中間部分,無論是與去年年終相比,還是相較于去年同期均已生變。這主要表現在中國重汽和解放動力的“上位”:中國重汽和解放動力去年在國六柴油重卡發動機的年終排名是第4和第5,去年1-3月則是第4和第6,今年一季度分別位列第3和第4,上升勢頭很猛也很穩。當然,2021年僅過完一個季度,國六重卡動力的排位賽才剛剛開始,競爭格局也不穩定,任何企業都有上升的機會以及迎頭趕上的機遇。

        解放動力2.png

        解放動力CA6DM2-46E6 國六柴油發動機

        載貨及專用車占比近6成   牽引車動力解放保持領先

        今年1-3月終端市場銷售的3.53萬輛國六柴油重卡中,載貨及專用車合計超2萬輛,占比高達58.42%;牽引車約1.01萬輛,占比為28.61%,自卸車則有4500余輛,占到12.97%的份額。

        image011.png

        今年1-3月,為國六柴油牽引車配套的國六發動機占比為28.61%,較前2月(30.73%)有所下滑,但較去年年終的17.84%仍大幅上升超10個百分點。

        2021年首季度,在國六柴油牽引車動力這個細分領域占得先機的,既不是上年這個細分領域的冠軍濰柴,也不是國六柴油重卡動力今年一季度的銷量冠軍東風康明斯,而是解放動力。繼2、3兩月連續奪得國六柴油牽引車動力銷量冠軍后,解放動力一季度銷量占比已達到26.11%(前2月累計份額為24.31%),換句話說,今年上牌的國六柴油牽引車中,每4輛就至少有一輛搭載解放動力。

        image013.png

        除了解放動力外,福田康明斯是另一家上升勢頭很猛的企業。去年在國六柴油牽引車發動機市場排名第6的福田康明斯,今年開年就摘得月銷量冠軍,2月份排名第4,3月份以近800臺的表現僅次于解放動力和濰柴,位列第3。3月過后,福田康明斯穩居國六柴油牽引車發動機銷量行業第3,與濰柴相差不足200臺。

        福田康明斯.jpg

        福田康明斯國六系列柴油發動機

        結束語

        3月份,國六柴油重卡發動機市場以同比高達446%的增幅成功“吸睛”,市場玩家也均是暴增之態。今年1-3月,國六柴油重卡發動機市場格局不僅較上年已有變化,一季度3個月的座次也不是完全相同,可見競爭從一開年就很激烈。

        4月26日,環境部等三部委正式官宣,明確自2021年7月1日起,全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準,禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車。如此一來,國六實施有可能延期的幻想徹底破滅,這對市場會有什么影響呢?接下來的市場又會如何發展?市場會再次“洗牌”嗎?

        玉柴機器YCK13-60系列國六柴油發動機,功率覆蓋530-600馬力2.jpg

        玉柴YCK13-60系列國六柴油發動機

        轉自【第一商用車網】


        其他新聞
        • 公司組織員工及家屬沂水一日游
          2021.07.22
        • 喜訊!青島海力威榮獲城陽區全員創新企業
          2022.01.11
        国产乱妇无码大片在线观看